Bari aya panalungtikan nu nunjukeun yen sering gancang (DC) ngecas rada bisa nguraikeun batré gancang tingecas AC, pangaruh dina heath batré pisan minor. Nyatana, ngecas DC ngan ukur ningkatkeun karusakan batré ku rata-rata 0,1 persen.
Ngubaran batré anjeun ogé aya hubunganana sareng pangaturan suhu tibatan naon waé, sabab batré litium-ion (Li-ion) sénsitip kana suhu anu luhur. Untungna, paling modernEVsgaduh sistem pangaturan suhu anu diwangun pikeun ngajaga batré, sanaos ngecas gancang.
Hiji kahariwang umum nyaéta ngeunaan dampak ngecas gancang kana degradasi batré - masalah anu kaharti ku étaEV carjerPabrikan sapertos Kia komo Tesla nyarankeun nyéépkeun panggunaan ngecas gancang dina pedaran spésifikasi detil sababaraha modelna.
Janten naon persisna dampak ngecas gancang kana batré anjeun, sareng bakal mangaruhan kaséhatan batré anjeun? Dina artikel ieu, urang bakal ngarecah kumaha gancang ngecas jalan sareng ngajelaskeun naha éta aman dianggo pikeun EV anjeun.
Naonngecas gancang?
Sateuacan urang nyobian ngajawab naha ngecas gancang aman pikeun EV anjeun, urang kedah ngajelaskeun heula naon ngecas gancang. Ngecas gancang, ogé katelah Level 3 atawa ngecas DC, nujul kana stasiun ngecas panggancangna sadia nu bisa ngecas EV anjeun dina menit tinimbang jam.
Kaluaran kakuatan rupa-rupa antarastasiun ngecas, tapi DC chargers gancang bisa nganteurkeun antara 7 jeung 50 kali kakuatan leuwih ti stasiun ngecas AC biasa. Bari kakuatan tinggi ieu gede pikeun gancang topping up hiji EV, éta ogé dibangkitkeun panas considerable sarta bisa nempatkeun batré dina stress.
Dampak ngecas gancang dina batré mobil listrik
Janten, naon kanyataanana ngeunaan dampak ngecas gancangbatré EVkaséhatan?
Sababaraha panilitian, sapertos panalungtikan Geotabs ti 2020, mendakan yén langkung ti dua taun, ngecas gancang langkung ti tilu kali sabulan ningkat degradasi batré ku 0.1 persén dibandingkeun sareng supir anu henteu pernah ngecas gancang.
Panaliti sanés ku Laboratorium Nasional Idaho (INL) nguji dua pasang Nissan Leafs, ngecas dua kali sadinten salami sataun, sareng hiji pasangan ngan ukur nganggo ngecas AC biasa sedengkeun anu sanésna nganggo ngecas gancang DC sacara éksklusif.
Saatos ampir 85.000 kilométer di jalan, pasangan anu ngan ukur dicas nganggo pangecas gancang kaleungitan 27 persén tina kapasitas aslina, sedengkeun pasangan anu nganggo ngecas AC kaleungitan 23 persén tina kapasitas batré awalna.
Sakumaha anu dipidangkeun ku duanana studi, ngecas gancang biasa ngirangan kasehatan batré langkung seueur tibatan ngecas AC, sanaos dampakna tetep sakedik, khususna nalika nganggap kaayaan kahirupan nyata kirang nungtut batré tibatan tés anu dikontrol ieu.
Janten, naha anjeun kedah gancang ngecas EV anjeun?
Tingkat 3 ngecas mangrupikeun solusi anu gampang pikeun ngeusian gancang dina perjalanan, tapi dina prakna, anjeun sigana bakal mendakan yén ngecas AC biasa nyukupan kabutuhan anjeun sadinten-dinten.
Nyatana, sanaos tingkat pangecas 2 anu paling laun, EV ukuran sedeng bakal tetep dicas pinuh dina sahandapeun 8 jam, janten nganggo ngecas gancang sigana moal janten pangalaman sapopoé pikeun kalolobaan jalma.
Kusabab DC chargers gancang loba bulkier, mahal masang, sarta merlukeun tegangan loba nu leuwih luhur pikeun beroperasi, aranjeunna ngan bisa kapanggih dina lokasi nu tangtu, sarta condong jadi considerably leuwih ongkosna mahal ngagunakeun ti.AC stasiun ngecas umum.
Kamajuan dina ngecas gancang
Dina salah sahiji épisode podcast REVOLUTION Live kami, Kepala Téknologi Ngecas FastNed, Roland van der Put, nyorot yén kalolobaan batré modéren dirancang pikeun dicas gancang sareng gaduh sistem pendingin terpadu pikeun nanganan beban kakuatan anu langkung luhur tina ngecas gancang.
Ieu penting lain ngan pikeun ngecas gancang tapi ogé pikeun kondisi cuaca ekstrim, sabab batré EV anjeun bakal kakurangan tina hawa tiis pisan atawa panas pisan. Nyatana, batré EV anjeun tiasa dianggo sacara optimal dina kisaran suhu anu sempit antara 25 sareng 45°C. Sistem ieu ngamungkinkeun mobil anjeun tetep tiasa dianggo sareng ngecas dina suhu anu handap atanapi luhur tapi tiasa manjangkeun waktos ngecas upami suhu di luar kisaran optimal.
waktos pos: Jun-20-2024