Ngartos Dasar
Beda dasarna aya dina kecepatan ngecas sareng kaluaran listrik:
7kW EV carjer:
• Ieu disebut oge carjer Single-fase nu bisa nyadiakeun maksimum kaluaran kakuatan 7.4kw.
• Ilaharna, carjer 7kW beroperasi dina catu daya listrik fase tunggal. Ieu mangrupikeun suplai listrik standar di seueur daérah padumukan.
22kW EV carjer:
• Ieu disebut oge carjer Tilu-fase nu bisa nyadiakeun maksimum kaluaran kakuatan 22kw.
•A carjer 22kW beroperasi dina poténsi pinuh dina catu daya listrik tilu-fase.
Nangtukeun wates Ngecas Onboard sareng Laju Ngecas
Rupa-rupa jinis kandaraan listrik (EV) hadir kalayan ukuran batré anu béda-béda sareng wates ngecas. Lamun datang ka jenis, aranjeunna boh plug-in hibrida (PHEVs) atanapi Batre Electric Vehicles (BEVs). PHEV gaduh ukuran batré anu langkung alit, nyababkeun wates ngecas onboard langkung handap kirang ti 7kW. Di sisi anu sanés, BEV gaduh ukuran batré anu langkung ageung sareng, akibatna, wates ngecas onboard langkung luhur ti 7kW dugi ka 22kW pikeun input kakuatan AC.
Ayeuna, hayu urang ngajalajah kumaha tipena béda konfigurasi wates ngecas onboard bakal mangaruhan laju ngecas. Dina istilah basajan, laju ngecas langsung gumantung kana wates ngecas onboard. Kusabab urang ngabandingkeun pangecas AC 7kW sareng 22kW, hayu urang tingali kana skenario masing-masing.
Skenario kalawan 7kW EV carjer:
•Dina skenario kalawan wates ngecas onboard handap: Anggap hiji PHEV boga wates ngecas onboard of 6.4kW. Dina hal ieu, pangecas 7kW ngan ukur tiasa nganteurkeun kakuatan maksimal 6.4kW, sanaos kamampuan pangecas ngecas dina kakuatan 7kW.
•Dina skenario kalawan wates ngecas onboard sarua: Pertimbangkeun hiji BEV kalawan wates ngecas onboard of 7kW. Waktos ieu, carjer tiasa beroperasi dina kapasitas kakuatan maksimalna 7kW.
•Dina skenario kalawan wates ngecas onboard luhur: Ayeuna, bayangkeun hiji BEV kalawan wates ngecas onboard of 11kW. Daya maksimum anu dikirimkeun ku carjer AC 7kW bakal 7kW dina hal ieu, ditangtukeun ku kaluaran kakuatan maksimum carjer. Prinsip anu sami manglaku ka 22kW BEV ogé.
Skenario kalawan22KW EV carjer:
•Dina skenario kalawan wates ngecas onboard handap: Anggap hiji PHEV boga wates ngecas onboard of 6.4kW. Dina hal ieu, carjer 22kW ngan ukur tiasa nganteurkeun kakuatan maksimal 6.4kW, sanaos kamampuan carjer ngecas dina kakuatan 22kW.
•Dina skenario kalawan wates ngecas onboard sarua: Pertimbangkeun hiji BEV kalawan wates ngecas onboard of 22kW. Waktos ieu, carjer tiasa beroperasi dina kapasitas kakuatan maksimalna 22kW.
Ngecas Speed Babandingan
Tabél di handap ieu ngabandingkeun kumaha rupa-rupa jinis EV di Australia ngecas tina 0% dugi ka 100% nganggo 7kW sareng 22kW AC Charger. Kadé dicatet yén babandingan ieu nyokot wates ngecas onboard kana akun.
Nu masang 7KW atawa22KW EV carjerkeur imah kuring?
Ngartos catu daya bumi anjeun penting pisan sateuacan mutuskeun dina carjer AC 7kW atanapi 22kW. Upami catu daya bumi anjeun fase tunggal, Charger AC 7kW bakal janten solusi anu sampurna. Pikeun imah kalawan catu daya tilu-fase, masang carjer AC 22kW cocog sabab bisa ngamangpaatkeun catu daya tilu-fase pinuh. Pikeun imah anu dikonpigurasi sareng panél surya, milih carjer anu dioptimalkeun surya mangrupikeun solusi anu pas.
Anjeun meureun heran naha anjeun teu bisa masang carjer AC 22kW pikeun imah fase tunggal. Alesanna nyaéta sanaos pamasangan mungkin, pangecas ngan ukur nampi catu daya fase tunggal sanaos kamampuan 22kW na.
Putusan ahir
Ngartos bédana antara pangecas EV 7kW sareng 22kW penting pisan pikeun nyandak kaputusan anu terang. Pertimbangkeun faktor sapertos laju ngecas, kapasitas pangecas onboard, biaya, sareng infrastruktur listrik bumi pikeun milih pangecas anu paling cocog sareng kabutuhan EV anjeun sareng ngecas bumi. Naha anjeun milih efisiensi pangecas 22kW atanapi kepraktisan pangecas 7kW, pilihan anjeun kedah saluyu sareng syarat khusus anjeun sareng ekspektasi ngecas ka hareup.
waktos pos: Feb-20-2024